『タナベ TANABEPRO ZT40 ZT40NHP10K [車高調キット]Ω』はセカイモンでkJ-000d996108から出品され、759の入札を集めて05月31日 01時 28分に、74,347円で落札されました。即決価格は74,347円でした。決済方法はに対応。石川県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
超微低速域にまでこわだったシリーズ最高峰モデル●超微低速域からリニアに減衰力を発生●好みに合わせライド感の微調整が可能●ハイレベルな静粛性●異音を抑え、衝撃を緩和●乗り心地を変えることなく車高をアジャスト●超軽量化とヘタリの解消を実現●ゆとりの安全(緩み防止)設計●車ごとにパフォーマンスを最適化●入念な防錆対策仕様●【自動車メーカー】トヨタ【車種】アイシス【型式】NHP10【駆動】FF【排気量】1500【過給機】HV【年式】2012年01月~(H24~)【車高調整幅F/R(mm)】0~-60/-7~-47【推奨車高F/R(mm)】-40/-25【バネレート(kg/mm)F/R】4/3【仕様】減衰力調整/全長調整式【フロントキャンバー調整】-【マッチンググレード】S(MC前)【備考】フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要●【自動車メーカー】トヨタ【車種】ベルタ【型式】KSP92【駆動】FF【排気量】1000【過給機】NA【年式】2005年11月~2012年6月(H17~H24)【車高調整幅F/R(mm)】0~0/0~0【推奨車高F/R(mm)】0/0【バネレート(kg/mm)F/R】4/3【仕様】減衰力調整/全長調整式【マッチンググレード】装着可【備考】未計測の為、車高データなし/フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要●【自動車メーカー】トヨタ【車種】ベルタ【型式】SCP92【駆動】FF【排気量】1300【過給機】NA【年式】2005年11月~2012年6月(H17~H24)【車高調整幅F/R(mm)】0~0/0~0【推奨車高F/R(mm)】0/0【バネレート(kg/mm)F/R】4/3【仕様】減衰力調整/全長調整式【マッチンググレード】装着可【備考】未計測の為、車高データなし/フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要●【自動車メーカー】トヨタ【車種】ラクティス【型式】NCP100【駆動】FF【排気量】1500【過給機】NA【年式】2005年10月~2010年11月(H17~H22)【車高調整幅F/R(mm)】0~-45/-11~-51【推奨車高F/R(mm)】-30/-40【バネレート(kg/mm)F/R】4/3【仕様】減衰力調整/全長調整式【フロントキャンバー調整】-【マッチンググレード】G【備考】フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要●【自動車メーカー】トヨタ【車種】ラクティス【型式】NCP120【駆動】FF【排気量】1500【過給機】NA【年式】2010年11月~2016年9月(H22~H28)【車高調整幅F/R(mm)】0~0/0~0【推奨車高F/R(mm)】0/0【バネレート(kg/mm)F/R】4/3【仕様】減衰力調整/全長調整式【マッチンググレード】装着可【備考】未計測の為、車高データなし/フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要●【自動車メーカー】トヨタ【車種】ラクティス【型式】NSP120【駆動】FF【排気量】1300【過給機】NA【年式】2010年11月~2016年9月(H22~H28)【車高調整幅F/R(mm)】0~-45/-1~-45【推奨車高F/R(mm)】-30/-35【バネレート(kg/mm)F/R】4/3【仕様】減衰力調整/全長調整式【マッチンググレード】X【備考】フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要●【自動車メーカー】トヨタ【車種】ラクティス【型式】SCP100【駆動】FF【排気量】1300【過給機】NA【年式】2005年10月~2010年11月(H17~H22)【車高調整幅F/R(mm)】0~0/0~0【推奨車高F/R(mm)】0/0【バネレート(kg/mm)F/R】4/3【仕様】減衰力調整/全長調整式【フロントキャンバー調整】-【マッチンググレード】装着可【備考】未計測の為、車高データなし/フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要●【自動車メーカー】トヨタ【車種】ヴィッツ【型式】KSP130【駆動】FF【排気量】1000【過給機】NA【年式】2010年12月~(H22~)【車高調整幅F/R(mm)】0~0/0~0【推奨車高F/R(mm)】0/0【バネレート(kg/mm)F/R】4/3【仕様】減衰力調整/全長調整式【フロントキャンバー調整】-【マッチンググレード】装着可【備考】未計測の為、車高データなし/フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要●【自動車メーカー】トヨタ【車種】ヴィッツ【型式】KSP90【駆動】FF【排気量】1000【過給機】NA【年式】2005年02月~2010年12月(H17~H22)【車高調整幅F/R(mm)】0~0/0~0【推奨車高F/R(mm)】0/0【バネレート(kg/mm)F/R】4/3【仕様】減衰力調整/全長調整式【フロントキャンバー調整】-【マッチンググレード】装着可【備考】未計測の為、車高データなし/フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要●【自動車メーカー】トヨタ【車種】ヴィッツ【型式】NCP91【駆動】FF【排気量】1500【過給機】NA【年式】2005年02月~2010年12月(H17~H22)【車高調整幅F/R(mm)】0~0/0~0【推奨車高F/R(mm)】0/0【バネレート(kg/mm)F/R】4/3【仕様】減衰力調整/全長調整式【フロントキャンバー調整】-【マッチンググレード】装着可【備考】未計測の為、車高データなし/フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要●【自動車メーカー】トヨタ【車種】ヴィッツ【型式】NSP130【駆動】FF【排気量】1300【過給機】NA【年式】2010年12月~2014年4月(H22~H26)【車高調整幅F/R(mm)】0~0/0~0【推奨車高F/R(mm)】0/0【バネレート(kg/mm)F/R】4/3【仕様】減衰力調整/全長調整式【フロントキャンバー調整】-【マッチンググレード】装着可【備考】未計測の為、車高データなし/フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要●【自動車メーカー】トヨタ【車種】ヴィッツ【型式】NSP130【駆動】FF【排気量】1300【過給機】NA【年式】2014年04月~(H26~)【車高調整幅F/R(mm)】0~0/0~0【推奨車高F/R(mm)】0/0【バネレート(kg/mm)F/R】4/3【仕様】減衰力調整/全長調整式【フロントキャンバー調整】-【マッチンググレード】装着可【備考】未計測の為、車高データなし/フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要●【自動車メーカー】トヨタ【車種】ヴィッツ【型式】SCP90【駆動】FF【排気量】1300【過給機】NA【年式】2005年02月~2010年12月(H17~H22)【車高調整幅F/R(mm)】0~0/0~0【推奨車高F/R(mm)】0/0【バネレート(kg/mm)F/R】4/3【仕様】減衰力調整/全長調整式【フロントキャンバー調整】-【マッチンググレード】装着可【備考】未計測の為、車高データなし/フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要●【自動車メーカー】トヨタ【車種】ィッツRS【型式】NCP131【駆動】FF【排気量】1500【過給機】NA【年式】2010年12月~2017年1月(H22~H29)【車高調整幅F/R(mm)】0~-64/-18~-54【推奨車高F/R(mm)】-35/-45【バネレート(kg/mm)F/R】4/3【仕様】減衰力調整/全長調整式【フロントキャンバー調整】-【マッチンググレード】RS(MC前)【備考】フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要●【自動車メーカー】トヨタ【車種】ヴィッツRS【型式】NCP91【駆動】FF【排気量】1500【過給機】NA【年式】2005年02月~2010年12月(H17~H22)【車高調整幅F/R(mm)】0~0/0~0【推奨車高F/R(mm)】0/0【バネレート(kg/mm)F/R】4/3【仕様】減衰力調整/全長調整式【フロントキャンバー調整】-【マッチンググレード】装着可【備考】未計測の為、車高データなし/フロント/リア共に純正アッパーマウント使用/リア純正ダストブーツをカット必要●【自動車メーカー】ダイハツ【車種】トレジア【型式】NCP120X【駆動】FF【排気量】1500【過給機】NA【年式】2010年11月~2016年3月(H22~H28)【車高調整幅F/R(mm)】0~0/0~0【推奨車高F/R(mm)】0/0【バネレート(kg/mm)F/R】4/3【仕様】減衰力調整/全長調整式【マッチンググレード】装着可【備考】未計測の為、車高データなし●【自動車メーカー】ダイハツ【車種】トレジア【型式】NSP120X【駆動】FF【排気量】1300【過給機】NA【年式】2010年11月~2016年3月(H22~H28)【車高調整幅F/R(mm)】0~0/0~0【推奨車高F/R(mm)】0/0【バネレート(kg/mm)F/R】4/3【仕様】減衰力調整/全長調整式【マッチンググレード】装着可【備考】未計測の為、車高データなし●本商品は車種別適合商品となりますので、あらかじめ適合表のご確認をお願いいたします。こちらのサイトでご確認いただけます。
タナベ TANABEPRO CR CRZD11SK [車高調キット]Ω
¥ 43415
タナベ TANABEPRO CR CRMN71S4WDK [車高調キット]Ω
¥ 43415
タナベ TANABEPRO CR CRLA160SK [車高調キット]Ω
¥ 41527
タナベ TANABEPRO CR CRK12K [車高調キット]Ω
¥ 58232
タナベ TANABEPRO CR CRGE6K [車高調キット]Ω
¥ 43415
タナベ TANABEPRO CR CRDJ5FSK [車高調キット]Ω
¥ 47463
タナベ TANABEPRO CR40 CR40NHP10K [車高調キット]Ω
¥ 59354
アールエスアール RS-RSPIS136M [Best☆i]Ω
¥ 71654
アールエスアール RS-RSPIN133M [Best☆i]Ω
¥ 96892
アールエスアール RS-RSPIF616S [Best☆i]Ω
¥ 101018
アールエスアール RS-RSPIB745M [Best☆i]Ω
¥ 87338
アールエスアール RS-RSIT959S [Super☆i]Ω
¥ 146027
アールエスアール RS-RNSPS136M [Sports☆i]Ω
¥ 92140
アールエスアール RS-RLIT157H [Best☆i]Ω
¥ 85896
アールエスアール RS-RLIN129M [Best☆i]Ω
¥ 71870
アールエスアール RS-RBKT245M [Black☆i]Ω
¥ 100958
アールエスアール RS-RBKH666M [Black☆i]Ω
¥ 99446
アールエスアール RS-RBKH635M [Black☆i]Ω
¥ 100958
759 入札履歴
終了
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